7月造车新势力大变局，“蔚小理”变“理小蔚”

1. 7月造车新势力大变局，“蔚小理”变“理小蔚”

  造车新势力又交卷啦！ 
   近日，蔚来、理想、小鹏等造车新势力先后公布了7月成绩单。
   7月造车新势力的销量榜，可以用“洗牌”来形容。
   其中已经连续2年多位居造车新势力月度销量榜第一的蔚来 汽车 ，被理想和小鹏超越，滑落至第三的位置，而理想 汽车 则以8589辆的交付量荣登第一。
      小鹏 汽车 同样首破八千，高端车型P7交付突破六千台，刷新了上月刚刚创造的 历史 月交付纪录。
   此外，作为第二梯队的哪吒、零跑也展现了强劲势头。
   7月份哪吒 汽车 销售6011辆，首次突破6000辆。零跑 汽车 7月订单数为6540辆，环比增长59%。
   以此来看，造车新势力颇有大洗牌之势。特别是理想 汽车 的市场表现更是让人眼前一亮，仅凭一款车型就能实现对其它车企的超越。
    新能源 汽车 步入了1-N 的高速成长阶段 
   而造车新势力的快速发展，都得益于新能源政策的利好。
   近期商务部还表示，下一步将会同相关部门认真做好全链条促进 汽车 消费这篇大文章，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的 汽车 市场新发展格局。
   根据乘联会的预测，2021年国内新能源 汽车 销量目标或将达到220万辆，2025年保守预计全球新能源车销量将达到1576万辆。
   此外，自动驾驶技术愈发成熟，目前市场上的新能源车智能网联技术已经越发成熟。
   中信证券表示，新能源 汽车 已经从补贴驱动跨越至市场驱动，步入了1-N 的高速成长阶段。大量供应商已经全球配套，预计将充分享受行业增长红利，作为全球优质制造资产的价值凸显。

2. 造车新势力10月销量：“蔚小理”无缘前三，是什么原因导致的？

造车新势力10月销量排行榜中，“蔚小理”品牌汽车没有进入前三名，可能是因为生产节奏出现了问题。随着国际油价的不断变化，国内汽油的单价确实会上涨很多，很多司机都觉得很痛苦，舍不得开车，而那些暂时没有购买汽车的司机也无法确定是否购买，甚至很多司机都开始关注新能源汽车，这些汽车在国内的影响力很大，大街小巷随处可见一些装着绿色车牌的能源汽车。
疫情会影响汽车的生产。部分城市的疫情不是很好，而且为了响应当地的号召，有些企业不能让员工聚集在一起，他们也需要注意防疫政策，所以生产的速度肯定是越来越慢的。这些汽车的销量也会慢慢下降，有些购买者根本等不了太长时间，想要快速拥有属于自己的汽车，他们也会了解其他的品牌，不会一直关注老品牌。最终老品牌新能源汽车位于排行榜第4位。
其他品牌汽车的优势比较多，肯定会抢占一部分市场，而且很多公司都开始致力于打造新能源汽车，尤其是那些手机品牌，他们会将手机以及新能源汽车融合一体，从而更好的打开市场，让更多人配套购买产品。所以以前的品牌汽车可能会面临更严重的资源危机问题。不过他们毕竟是新生产的汽车，所以在功能方面可能会存在一些问题，那些老品牌依旧有获胜优势的。
汽车的故障问题可能会让人担忧，新能源汽车有很多优点，但是缺点相当明显，尤其是在夏天。有些企业为了吸引消费者的注意，他们会增大补贴力度，从而让很多人都将目光集中在自己家的品牌上，所以接近年尾的时候，各大企业的争端比较多，而且会越来越忙碌。

3. “蔚小理”坚挺 下半年造车新势力还有哪些产品？

什么是“蔚小理”？其实这是针对造车新势力里的第一梯队的描述，意思大致等同于“BBA”。从最新统计来看，1-6月份，蔚来交付41956辆、小鹏交付30738辆、理想交付30154辆。而排在第四的是零跑，交付21744辆；第五是哪吒，交付21104辆。那么下半年各家“新势力”还有那些作品呢？
  
 小鹏 汽车 P5目前已经开启预售，且公布了6款车型，预售区间为16.00万-23.00万元。新车是小鹏家族的第三款车型，定位为紧凑级，将于三季度上市，并于年内开始交付。
     
 外观造型方面，新车延续小鹏X ROBOT FACE家族设计风格，只不过整体看上去灯组不如P7那么的科幻。像智能灯语这些，也会有配备。
     
 车身尺寸方面，P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。按照细分来说，也算是A+级车型了。
     
 P5的车内也配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏。但G3是偏向驾驶员一侧的设计，而P5则不偏不斜放在正中央，看着多少有点“楞”。不过功能方面，新车将成为首次搭载基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱。
     
 而小鹏P5的最大亮点在于其驾驶辅助系统方面，它将搭载双激光雷达，并可通过XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统实现城市NGP功能。
     
 动力将配备前置单永磁同步电机，最大功率155kW，峰值扭矩为310牛·米。并将提供3种续航版本，NEDC续航里程分别为460km、550km和600km，对应电池容量分别为55.9kWh、66.2kWh以及71.4kWh。
  
 前不久网络上曝光了威马旗下首款纯电动轿车的路试谍照，新车可以看做是威马Maven概念车的量产版车型，或将命名为M7车型。预计将于2021年内发布。
        
 从谍照中可以发现，量产车型也沿用了概念车上的“眼线灯带”设计。再加上车头贯穿的灯带，点亮后的效果应该还是挺酷炫的。新车内饰将采用极简设计理念，采用多屏幕布局取代传统物理按键（双联屏、点阵屏）。
        
 新车将配备多个激光雷达，拥有500-1000TOPS的算力。
  
 只是目前关于它的动力信息较少。据悉，其NEDC工况续航或将达到800km。
     
 此外，威马公布了双LOGO战略，其中有圆形的LOGO将代表出行用户产品；全新超椭圆标识将代表个人用户产品，如W世界系列SUV和M大师系列轿车。
  
 哪吒S是旗下全新轿车，预计将提供包括纯电动和增程式两种驱动行驶。新车在增程模式下或最大续航里程超1100km。同时，在驾驶辅助方面，新车或将可实现近乎L4级自动驾驶。
        
 新车采用溜背式造型设计，且从车身腰线等处来看，依然是运用比较圆润的线条勾勒。此外，新车将配备低风阻密条辐轮圈。
     
 新车尾灯在现有家族基础之上加入了全新设计，整体贯穿之下并在内部加入灯条矩阵排布，点亮后很有辨识度。
     
 动力方面，根据有限消息来看，新车或增程续航里程为1100km，纯电动续航里程为800km。
  
 造车新势力在SUV级别尝到一些“成就”之后，陆续也将开始布局轿车阵营。除了上述的几款车型外，蔚来ET7也将于年内开始交付。但是，2021年各大传统车企也开始快速布局新能源车型，“新势力”的未来并不乐观。

4. 扯下车市疲软的遮羞布，襁褓中的极氪销量凭啥碾压“蔚小理”？

 
   请弯腰捡一下你破损的面具或脸·极氪碾压谁了？   2022年进入二月后，各大车企陆续公布了自己的年销量数据；比如红旗 汽车 突破4.2万辆，蔚来交付9652台、理想交付12268台、小鹏交付12922台，首月成绩单都算是很不错的。
   不过在新势力品牌指有一个品牌很奇葩，那就是吉利旗下的极氪 汽车 ，其他品牌公布的是单月或年度销量数据，极氪舔着个胖脸高出一个“百天 汽车 交付量”——9537台。对于这个品牌的交付量数据被不需要用这么犀利且不客气的词汇去评价，随它怎么搞又和谁有关系呢？除非极氪搞什么飞机且影响到了别人，看一看这些通稿的标题吧。
     
    “襁褓中的极氪”？ 
   极氪 汽车 如果算是在“襁褓中”，那也应该是个“襁褓中的巨婴”；如果说蔚小理是从强保障一步步成长为猛虎，那极氪 汽车 在襁褓里也应该是头大象！因为极氪背靠的是吉利 汽车 。众所周知吉利 汽车 是连续多年的自主品牌销量冠军，有完善的产品线和庞大的销售网络，技术研发水平也还行。所以极氪的起点应当是足够高的，在极氪之前吉利 汽车 已经创立了新能源 汽车 品牌-几何，还打造过插电混动的主品牌车辆、虽然都是三缸1.5T加上没有发电机的电驱系统，但基础总要比其他新势力车企扎实。
     
     
   外观设计也没有好讨论吧， 极氪的设计就是领克，无非是搞个旅行车的外形、尺寸搞到了C级，看起来还是那个样子；所以极氪品牌落地就应该是个“新势力王炸”，可结果为什么搞成了现在的样子？首月只交付了3530台。
     
   标准答案是“不知道”，搞不清楚极氪到底是怎么搞的；自极氪001发布以来，配置修改、电机变化、天幕“变色”、车机卡顿、电动车门开启碰撞，甚至于在日本供应商采购的电机都有出现问题了，品牌为“日本电产”。行驶中有出现“动力首先”的情况，车辆会自动切换到N挡，这又要怎么解释······不好解释。不过使用优秀国产电机的诸多知名品牌的电动 汽车 貌似没有什么问题。
   现在还是不下任何结论了，单纯从极氪 汽车 以首月3530台的销量数据，以100天交付9537台的数据定义出“高端智能电动品牌最快交付记录”的概念去“碾压蔚小理”的文案，对于这个品牌就无法再抱有什么期望，这不叫对比、这叫“碰瓷”或者“强蹭热度”。
     
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   车市一点也不疲软，车价虚高是其一， 汽车 销售水太深（价格合适、车也不错的四s店，恨不得一针扎死你，组合圈套太多）销售不理性，是其二， 汽车 销售都是经销商（销售代理商，区域划分管理，层层盘剥，天天喊着行业套话，卖车不挣钱，一辆车才挣三两千，搞那么大店面，装修豪华，又顾了一群大长腿妹妹，帅哥还有销售提成）你难道除了卖车还第二职业吗?怎么养这些人呢？ 汽车 厂家网络直销是思路，减少环节，把利润让给买车人，是双赢。

5. 多家车企宣布涨价、“蔚小理”金身已破，究竟发生了什么？

多家车企宣布涨价、“蔚小理”金身已破，其实这主要也是因为目前的新能源汽车市场面临着大洗牌，未来的格局与我们想象的也许并不一致。
一、多家车企宣布涨价
其实目前比较残酷的现实就是车企纷纷宣布涨价，尽管我们很多人都知道车企涨价也是无奈之举，但是这依然得吐槽一下，我们先是看到了特斯拉这样的外国车企进行了不同幅度的涨幅，后来国产新能源汽车也开始了，不同程度的涨价，这也就意味着对消费者的友好程度是相当低的。更加需要注意的是，与此同时还有就是几家传统新能源汽车企业的业绩并没有如我们想象的那么稳如老狗。
二、蔚小理金身已破
按照目前蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车这几家公司的业绩来说，这几家公司在今年7月份的销量可以说是比较稳定，但是相比去年却环比下降了50%的销量，这也就意味着他们的销售业绩神话已经破灭，这也就是大家所说的金身已破。但是更加需要注意的则是其他几家新能源汽车企业却出现了不同的增长状况，而且哪吒汽车也已经以增长速度第一的数量稳居第一。
三、这其实就是新能源汽车市场面临着洗牌
按照目前新能源汽车市场的状况来看，我们不仅可以看到多家车企早已经宣布涨价，同时也可以发现像小鹏汽车等几家传统的新能源汽车企业，目前已经业务饱和，而且增长的速度和增长的动力明显不足，这也就告诉我们新能源汽车市场目前也不好做。随着零跑汽车等几家汽车公司的后来居上，新能源汽车市场将面临着大洗牌，这也就意味着未来汽车目前成立手机公司是有一定道理的，这也都是为了促进业务转型升级。